15 février 2009
10 mars 2009 - PETIT-DEJEUNER ATLANPOLITAIN : INNOVEZ AVEC LE POLE AUTOMOBILE HAUT DE GAMME
De 7 h 45 à 10 h 00
Le Moulin des Roches, 21 bd Einstein – Site de la Géraudière - Nantes
THÈME
La filière automobile dans l’Ouest représente près de 900 entreprises et près de 90 000 emplois sur les 3 régions couvertes par le pôle (Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes).Face à la crise actuelle, renforcer la compétitivité du secteur automobile en investissant dans l’innovation et en favorisant les collaborations entreprises/recherche est une priorité absolue.
Le pôle Automobile Haut de Gamme nous dévoile ses priorités pour les années à venir. A cette occasion, il nous fera découvrir :
· Ses missions et ses actions prioritaires à venir,
· Quelques projets pilotes,
· Les étapes du processus de labellisation et de financement d’un projet.
POUR ALLER PLUS LOIN
A la suite de ce petit-déjeuner, les membres du pôle assureront sur place des rendez-vous individuels (10h à 12h sur inscription préalable)
Merci de le signaler lors de votre inscription
INTERVENANTS
Serge LAVERDURE - Président du Pôle Automobile Haut de Gamme, Directeur Général de la Société SHERPA
Gérard DUCHENE - Chef de Projet Systèmes Embarqués, Pôle Automobile Haut de Gamme
René FLORES - Dirigeant de la Société INTERACTIONS
Voir: http://www.atlanpole.fr/vie-reseau-technopole-nantes-atlantique/agenda-technopole.asp
12 octobre 2008
Pôles de compétitivité automobile : l’union fait la force
Publié le 03/10/2008
Le Pôle Mobilité et Transports Avancés (MTA) de Poitiers participe actuellement au Mondial de l’Automobile qui se déroule du 4 au 19 octobre au Parc des Expositions de Paris. Associé aux Pôles Automobile Haut de Gamme, MOV’EO et Véhicule du Futur, il a tenu une conférence de presse sur son stand vendredi 3 octobre. L’occasion pour les quatre Pôles de compétitivité de réaffirmer leur complémentarité sur le marché mondial de l’automobile. Ils sont quatre, présidents français de Pôles de compétitivité dans le secteur automobile, et travaillent en synergie. Jean-Claude Germain (Pôle Automobile Haut de gamme), Paul Rivault (Pôle Mobilité et Transports Avancés), Jacques Lacambre (Pôle MOV’EO) et Arnold Tramaille (Pôle Véhicule du Futur) se sont donné rendez-vous vendredi 3 octobre de 12h45 à 13h45 sur leur stand (hall 2/2 – allée A) du Mondial de l’Automobile pour présenter leurs actions communes et leurs actualités lors d’une conférence de presse devant journalistes, chefs d’entreprises et autres personnalités.
La charte de coopération signée en 2007 par les quatre protagonistes et paraphée par les ministres de l’Industrie et de l’Aménagement des Territoires, a été au cœur du point presse. Elle vise à mettre en commun les activités des quatre Pôles. Paul Rivault l’a fortement souligné dès le début de son allocution : « Il ne s’agit pas de compétition entre nous. Au contraire, nous participons à cette compétition sur le marché mondial de l’automobile ensemble. Notre complémentarité est nécessaire pour que nous soyons plus efficaces. Nous recherchons les moyens pour mutualiser nos actions et nos services avec comme idée directrice le monde du transport ». Les trois autres présidents ont orienté leur discours dans la même direction en louant cette synergie indispensable au bon fonctionnement des Pôles.
Aujourd’hui, les Pôles de compétitivité représentent 233 programmes labellisés de Recherche & Développement et d’expérimentation, 645 millions d’euros de budget, 550 adhérents dont 210 PME et PMI. Des chiffres qui traduisent leur bonne santé. Qu’en est-il pour autant de la réalité industrielle concernant la présentation des nouvelles technologies automobiles ? Paul Rivault reste prudent : « Pour l’instant, nous avons semé des graines et nous attendons qu’elles éclosent. Ce sont nos clients qui analyseront cette nouvelle technologie. En tout cas, aujourd’hui, nous ne pouvons pas résoudre localement l’émergence de véhicules propres. Nous n’y arriverons que si nous travaillons ensemble ». Les quatre Pôles de compétitivité l’ont bien compris et s’emploient au quotidien pour réussir ces défis.
Le Pôle MTA présente le Circuit des véhicules hybrides et électrique au Mondial de l'Automobile
Publiée le 02/10/2008
Les Pôles de compétitivité ne sont pas venus les mains vides au Salon de l’Automobile ! Ils présentent sur leur stand (hall 2/2 – allée A) le moteur MCE-5 du Pôle MOV’EO, une maquette de véhicule avec systèmes embarqués du Pôle Automobile Haut de Gamme et une maquette de voiture pile à combustible du Pôle Véhicule du Futur. Le Pôle MTA propose, quant à lui, pour la seconde édition le « Circuit des véhicules hybrides et électriques ». Les visiteurs partent à la découverte des voitures de demain (véhicules hybrides ou électriques) sur les stands de 30 constructeurs automobiles différents (7 en 2006). Une piste de karts électriques et une autre de véhicules électriques permettent même de tester ces engins du futur. Alors, 1, 2, 3, prêts, partez !
Véhicules du futur : Le pôle dévoile ses batteries
Le pôle de compétitivité "Véhicules du futur" a l’ambition de devenir la référence en matière de solutions innovantes de mobilité urbaines. Parmi les projets les plus aboutis, figurent deux véhicules en libre service à motorisation électrique : le Cristal, de Lohr Industrie, et le F-City, de FAM Automobiles. Le premier pourrait rouler dans trois ans, soit sous forme de véhicule individuel, soit en mode "convoi" collectif. Le second, qui repose sur un système de batteries électriques amovibles, entrera bientôt en phase de production. Incité par l’audit d’évaluation des pôles de compétitivité à recentrer sa stratégie de développement, le pôle "Véhicules du futur"semble avoir trouvé son créneau : mettre au point des solutions innovantes de mobilité urbaine et périurbaine. Pour se différencier des trois autres clusters(1) français dédiés à l’automobile et aux transports, le pôle des régions Alsace et Franche-Comté propose rien moins que de résoudre le problème des déplacements individuels en ville. "Nous pensons que les collectivités vont toutes restreindre ou interdire l’accès des voitures individuelles classiques en centre-ville. Nous soutenons donc des projets qui proposent des alternatives pertinentes, basées sur la mise à disposition de véhicules propres en libre usage", explique Philippe Chican, directeur des programmes de R&D du pôle Véhicules du futur. Si ce dernier croit en l’avenir des voitures à piles à combustible, les projets de mobilité les plus avancés à ce jour concernent pour l’instant des véhicules à motorisation électrique. C’est le cas notamment du système de transport "Cristal", porté par Lohr industrie. Ce véhicule individuel public (VIP) d’une capacité de six personnes pourrait être disponible à partir de 2011 dans des parcs de stationnement urbains dédiés. Le Cristal a la particularité de se situer à mi-chemin entre transports collectifs et individuels. "C’est une solution au problème des ruptures de charge en ville : entre les tramway et les véhicules individuels, par exemple, il n’y a souvent aucune offre de mobilité", souligne Philippe Chican.
F-City : le futur Auto’lib ?
Mais la grande originalité du Cristal, c’est de pouvoir fonctionner en mode "convoi". Les véhicules pourront en effet être attelés les uns aux autres et redistribués par l’exploitant dans les différents parcs de stationnement en fonction des besoins. Mieux : "en mode convoi, le Cristal peut faire office de transport collectif, pour réaliser des déssertes scolaires ou des parcours touristiques", ajoute Jean-François Argence, directeur commercial de Lohr. D’un coût global de 25 millions d’euros, le programme Cristal sera expérimenté dans trois ans à Strasbourg et à Montbéliard.
Mais d’ici là, un autre projet de véhicule électrique en libre accès, le "F-City", aura vu le jour au sein du pôle. D’un coût de 12 millions d’euros, ce véhicule individuel sera dévoilé lors des rencontres internationales Mobilis des 18 et 19 novembre prochains. Et il ne s’agit pas "d’une maquette, les produits sont déjà en cours de fabrication", annonce Pascal Bernard, directeur général de FAM Automobiles, qui porte le projet au sein du pôle de compétitivité. Pour ce dernier, le F-City " est une réponse à l’appel à projets de la Ville de Paris pour l’Auto’lib. Plusieurs autres villes sont intéressées, tout comme la SNCF, qui souhaite l’intégrer à une solution combinée train-véhicule électrique individuel."
Disséminer les technologies du pôle sur la planète
Il faut dire que le F-City ne manque pas d’atouts. Plus qu’un simple véhicule électrique, il s’agit d’une "famille de solutions de mobilité, qui inclut notamment un volet intelligence embarquée testé depuis un an et demi sur une flotte de véhicules à Antibes", souligne Pascal Bernard. Une technologie qui permet par exemple à l’utilisateur désireux de louer un F-City de localiser le véhicule en stationnement le plus proche, ou de déjouer au jour le jour les problèmes de circulation en centre-ville. Et ce n’est pas tout. "F-City résout le problème du temps de chargement des batteries, principal frein à l’utilisation des véhicules électriques. En effet, plutôt que d’immobiliser pendant huit heures une voiture pour la recharger, l’exploitant du parc de F-City n’a qu’à changer la batterie, puisque nous avons mis au point un système de rack démontable en dix minutes", se félicite le directeur général de FAM. Et toutes les innovations qui équiperont les "véhicules du futur" ont vocation " à se développer à grande échelle. Les mobilités urbaines sont un bon terrain de démonstration, mais l’ambition du pôle, c’est que ces briques technologiques deviennent incontournables et s’appliquent à terme à l’ensemble du parc automobile conventionnel. Nous visons une dissémination de nos technologies à l’échelle de la planète", annonce Philippe Chican.
Le pôle Véhicules du futur, qui travaille sur les thématiques des véhicules propres et intelligents, a labelisé à ce jour 81 projets de R&D pour 180 millions d’euros.
10 octobre 2008, William Bolle
Voir: http://www.innovationlejournal.fr/spip.php?article3396
06 octobre 2008
Les 4 pôles de compétitivité automobile ensemble au Mondial de l'Automobile 2008
Du 04 au 19 octobre 2008
Paris / Porte de Versailles
Le pôle Automobile Haut de Gamme participe au Mondial de l'Automobile 2008 aux côtés de Transports Avancés, MOV'EO et Véhicule du Futur. Ces quatre pôles représentent aujourd'hui 550 adhérents dont 210 PME-PMI et 233 programmes labellisés pour un financement à hauteur de 645 M€.
Voir: http://www.bretagne-innovation.tm.fr/innover/evenement/fiche.php?agenda_id=1352
14 septembre 2008
L’ECOCONSTRUCTION EST LE CHANTIER DU FUTUR POUR L’AUTOMOBILE
Lors d’une visite sur le site PSA Peugeot Citroën de Sochaux, le 11 septembre, Luc Chatel, secrétaire d’Etat à l’Industrie, a expliqué que le rôle du gouvernement consistait à « encourager les constructeurs à innover et à investir pour l’avenir en France », évoquant les crédits d’impôt recherche, les pôles de compétitivité et la réforme de la taxe professionnelle. « L’industrie automobile en France n’est pas foutue. L’écoconstruction est le chantier du futur », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il souhaitait que « le véhicule électrique soit fait en France ». Son appel a été entendu par Christian Streiff, président de PSA, qui a indiqué que son groupe allait « mettre le paquet sur le développement de véhicules peu pollueurs ». (LIBERATION 12/9/08)
Voir: http://www.ccfa.fr/spip.php?article76264
Peugeot : Luc Chatel se rend à Sochaux demain
Luc Chatel, secrétaire d'Etat chargé de l'Industrie et de la Consommation, Porte-parole du Gouvernement se rendra, demain jeudi 11 septembre, sur le site du Groupe PSA Peugeot Citroën à Sochaux (Doubs).
A cette occasion, il visitera plusieurs ateliers de montage et rencontrera les salariés de l'entreprise.
Il s'entretiendra avec Christian Streiff, Président Directeur Général de PSA Peugeot Citroën.
Ce déplacement sera également l'occasion pour le Ministre d'évoquer la situation de l'industrie automobile en Europe, qui a connu un fort décrochage au mois d'août (immatriculation en recul de 16,4% par rapport à août 2007).
Le site de PSA Peugeot Citroën est un des premiers sites industriel s avec près de 12.000 salariés. Il profite du succès des modèles produits : C3, C4 et 308 (bénéficiant du bonus malus écologique). La 607 est également produite sur ce site. 1000 postes d'intérimaires seront transformés en CDD grâce au succès de ces modèles, alors même que le secteur automobile connaît une conjoncture difficile conduisant par ailleurs à des suppressions d'emplois.
Le site participe au pôle de compétitivité "véhicules du futur", l'un des 4 pôles de compétitivité "automobile".
16 décembre 2007
ViaMéca a deux ans
L’assemblée générale de ViaMéca, jeudi 13 décembre à l'Ecole des Mines de Saint-Etienne, a été l’occasion de faire un bilan de deux années d’existence et de présenter les perspectives pour l’année à venir.
ViaMéca est le pôle de compétitivité de la mécanique le plus étendu de France puisqu’il impacte 22 départements situés dans le limousin, Auvergne, Rhône-Alpes et une partie des régions Centre, Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon. Au sein de ce périmètre, pas moins de 9000 entreprises sont concernées par ViaMéca. Ce pôle de compétitivité s’inscrit parmi les 30 premiers pôles français et appartient aux 5 pôles de compétitivité de la mécanique qui partagent une vision européenne et mondiale au sein de Mécafuture.
Se voulant “ l’ascenseur des PME –PMI ”, Viaméca, sous forme d’appels à projets ou d’actions collectives, les aide à passer d’une logique de “ conception et fabrication de produits industriels ” à une logique “ d’ingénierie et de création industrielle ” par l’anticipation, la mise en réseau et l’accélération de l’innovation. Que ce soit dans les secteurs de l’automobile, de l’aéronautique ou des biens d’équipement, ViaMéca associe des laboratoires publics et privés, des centres techniques industriels, des grandes écoles et des PME-PMI, pour conduire ces dernières sur la voie des technologies de pointe et des marchés nouveaux.
En 2008, l’Etat entreprend une démarche d’évaluation de l’ensemble des 71 pôles de compétitivité français. Dans cette perspective, ViaMéca a décidé la mise en place d’une part, d’un comité stratégique, d’autre part, d’une commission d’évaluation et de suivi. La mesure de la progression de ViaMéca par des indicateurs pertinents, le rapprochement avec d’autres pôles français ou européens, le positionnement comme un des acteurs majeurs de la mécanique en France, les orientations scientifiques, la levée de fonds privés.. sont autant d’axes de travail pour ces deux nouveaux éléments de gouvernance.
ViaMéca en quelques chiffres:
- 142 adhérents : dont 79 entreprises, 47 organismes et 16 laboratoires et grandes écoles
- 325 entreprises, groupes ou organismes travaillent avec ViaMéca
- les départements les plus représentés sur 22 présents dans ViaMéca sont Le Puy de Dôme, la Loire, la Vienne, le Rhône, le Cher, l’Isère, l’Allier, la Haute-Loire.
- 140 dossiers innovants proposés par des PME dans le cadre d’appels à projet
- 30 projets innovants spécifiques PME labellisés et financés
- 12 actions collectives réalisées
- 86 projets R&D collaboratifs proposés dont 80 ont été labellisés et 42 ont déjà obtenu un financement
4 fédérateurs ont accompagné ces projets dans les domaines de l’automobile, de l’aéronautique, des biens d’équipement, et en transversal de la R&D.
Écrit par Hervé
Voir: http://www.forez-info.com/actualite/divers/viameca_a_deux_ans_1534.html
08 décembre 2007
Pôle de compétitivité I-trans
Le pôle de compétitivité i-Trans, dont le portage est assuré par Transports Terrestres Promotion Northern France, rassemble les principaux acteurs de l’industrie, de la recherche et de la formation, dans les domaines du ferroviaire, de l’automobile, de la logistique, et des systèmes de transport intelligent, présents dans les régions Nord-Pas de Calais et Picardie.
Ensemble, ils ont décidé de construire et pérenniser un pôle d’excellence mondiale, unique en son genre, en plaçant l’innovation au cœur des modes de transports terrestres.
i-Trans est l’un des 16 pôles de compétitivité français à forte visibilité scientifique et technologique au niveau mondial.
Voir: http://www.i-trans.org/
17 novembre 2007
TRUCK&BUS WORLD FORUM à Lyon du 12 au 14 décembre 2007
Le Truck&Bus World Forum aura pour thématique : « Transports for a better life».
Il offrira une analyse prospective et internationale des grands enjeux liés aux transports urbains de personnes et de marchandises.
Pour en savoir plus : http://www.tnb2007.com/
Voir: http://www.lutb.fr/