07 décembre 2009
Mobilités : Oséo dans la course à l’innovation
C’est un des sept axes prioritaires d’investissements définis par la commission Juppé-Rocard, les mobilités et la voiture du futur sont aussi un secteur destinataire de l’aide publique à l’innovation, comme l’a rappelé hier Oséo.
Parmi les institutions publiques accompagnant l’innovation dans le domaine des mobilités et de la voiture du futur figure Oséo. Alors que le projet d’emprunt national présenté jeudi 19 novembre par la commission Juppé-Rocard fait de ces deux thématiques une des « sept axes prioritaires d’investissements d’avenir », Oséo a rappelé hier que l’une de ses missions "consiste à favoriser l’émergence de systèmes de transports économiquement et socialement plus efficaces, plus sûrs, plus économes en énergie, et plus respectueux de l’homme et de l’environnement ». L’établissement public a notamment rappelé son engagement dans les domaines des véhicules électriques et des biocarburants, avec les aides apportées à FAM Automobiles en Franche-Comté, dans le cadre du projet F-City qui a bénéficié de 6 M€ de financements, porté par le pôle de compétitivité Véhicules du futur. La banque a également mentionné le projet du pôle francilien Ville et mobilité durable dont le chef de file est la société PVI pour le développement de véhicules électriques de transports collectifs. Oséo est engagé également dans le cadre de ses programmes d’innovation stratégique industrielle sur le projet de production de bio-éthanol de 2eme génération Futurol porté par la société Procéthol 2G en Champagne-Ardennes, et labellisé par le pôle de compétitivité Industries et agro-ressources ». Autre projet soutenu, celui de la société SP3H en Provence-Alpes-Côte d’Azur pour le développement de solutions et services de mesure embarquée de la qualité des carburants.
Voir: http://www.innovationlejournal.com/spip.php?article4954
22 novembre 2009
Les Yvelines parient sur le véhicule du futur
Le 16 novembre 2009 par Barbara Leblanc
A l’heure où la plupart des constructeurs travaillent aux lancements de véhicules électriques ou hybrides, le conseil général des Yvelines lance en partenariat avec le pôle de compétitivité Mov’eo un appel à projets pour toutes les personnes attirées par les véhicules de demain. L’objectif est de faire émerger le véhicule propre du futur, dans le cadre du plan de relance de la filière automobile adopté par le Conseil général en mars 2009.
Sans but industriel ni commercial, cet appel à projets tend à la découverte de nouveautés technologiques et scientifiques, améliorant considérablement l’empreinte écologique des véhicules (moins de 60g de CO2 par km). Il est ouvert aux PME françaises et étrangères jusqu’au 4 décembre, date limite de dépôt des projets. A la clé ? Un fonds de trois millions d’euros à diviser entre les lauréats.
Les Yvelines se définissent comme le premier département français de la filière automobile, avec entre autres le site de Renault Flins et de PSA Poissy.
Pour en savoir plus : site du conseil général des Yvelines
Voir: http://www.usinenouvelle.com/article/les-yvelines-parient-sur-le-vehicule-du-futur.N121412
01 novembre 2009
Véhicule du futur : Orange prépare la voiture communicante
A Belfort, le centre de R&D Orange Labs membre du pôle de compétitivité Véhicule du futur, travaille sur plusieurs programmes d’innovations dont la finalité est de connecter la voiture à son environnement.
Suivre en temps réel le trafic automobile sur les grands axes routiers périurbains grâce au réseau de téléphonie mobile, telle est une des applications sur lesquelles travaille Orange à Belfort. L’opérateur de téléphonie a installé sur le Territoire de Belfort un de ses fameux Orange Labs, un centre de recherche de la division R&D de France Télécom. Ce centre Franc-comtois est un des adhérents du pôle de compétitivité Véhicule du futur et travaille sur diverses applications en lien avec la thématique du pôle. Son projet Orange trafic actuellement en cours d’expérimentation sur la Francilienne et à Bordeaux, repose sur une analyse des signaux émis par les téléphones Orange circulant sur les axes routiers. Leur repérage anonyme et la mesure de leur progression entre les antennes relais permet de mesurer l’intensité du trafic et la fluidité de la circulation.
Le véhicule connecté
Ces informations, visualisables sur écran peuvent fournir des données précieuses aux autorités de transports et gestionnaires des réseaux, mais aussi aux automobilistes eux-mêmes. En effet, Orange travaille à Belfort sur un programme d’innovation plus vaste, Car network services, dont le domaine de recherche et développement est « le véhicule connecté ». Dans ce cadre, les informations routières traitées par Orange pourraient être transmises aux abonnés de l’opérateur directement sur leur téléphone portable. Pour illustrer les applications possibles à partir de la surveillance des trafics routiers, une des possibilités pourrait être de diffuser l’information trafic du téléphone portable vers l’écran du GPS.
La Will, la voiture électrique et communicante
Autre exemple des innovations en gestation dans le centre, les services multimédias. Le centre travaille notamment avec Heuliez et Michelin sur le projet Will, une petite voiture urbaine ou périurbaine entièrement électrique dont les éléments du moteur sont situés dans les roues. Cette voiture est aussi communicante, d’où la participation d‘Orange. Cela lui permettra de voir ce qui arrive devant elle, d’anticiper les obstacles, d’être dotée d’un système de téléphonie mobile muni d’un kit mains libres. Le véhicule sera également équipé d’un boîtier wifi permettant de connecter tout type de terminaux à l’Internet. Par ailleurs, Orange développe une technologie de communication de machine à machine. Sur la Will, l’application étudiée est celle d’une liaisons entre le véhicule et les systèmes s’occupant de sa maintenance. Ainsi, des opérations de diagnostic, d’assistance et de dépannage deviendraient possibles à distance.
28 octobre 2009, Pierre Magnetto
Voir: http://www.innovationlejournal.com/spip.php?article4791
25 octobre 2009
Véhicules du futur : SEW invente le moteur électrique
Spécialisée dans la production de systèmes électriques d’entraînement pour le fonctionnement des moteurs de lignes de production industrielles, SEW Usocome qui a récemment adhéré au pôle de compétitivité Véhicules du futur travaille sur un projet non encore labellisé de moteur électrique.
SEW Usocome est le dernier arrivé des adhérents du pôle de compétitivité Véhicule du futur. Filiale du groupe allemand SEW Eurodrive, l’entreprise est spécialisée dans la conception et la production de systèmes d’entraînement électriques destinés à faire fonctionner les moteurs de lignes de production industrielles. Présent sur tous les continents, le groupe emploie 11 000 personnes (dont près de 1 900 en France), possède 12 usines de fabrication (dont 2 en France) et 67 usines de montage (dont 4 en France) et réalise un chiffre d’affaires de 1,9 Md€. « Avec Véhicule du futur, nous entrons sur un terrain qui n’est pas le notre », explique Michel Imhof, le directeur de l’industrialisation centrale à Hagueneau, dans le Bas-Rhin. En effet, cette entreprise championne des variateurs électroniques de vitesse pour motoréducteurs, travaille aujourd’hui sur un projet de moteur électrique pour automobile.
Des résultats pour fin 2010
« Ce projet n’est pas encore labellisé et il reste pour l’instant très confidentiel. Nous travaillons en collaboration avec une PME constructeur d’automobile et un laboratoire de recherche » confie l’industriel. « La production de véhicules électriques se heurte à deux problèmes majeurs, on ne possède ni la pile à combustible ni le système de motorisation », commente Philippe Chican, directeur de programmes au pôle. SEW, pour sa part, se dit capable de parvenir à un résultat dans les 18 mois et si les contours du projet restent secrets, c’est bien que les trois partenaires y voient une opportunité de prendre une longueur d’avance sur la concurrence internationale qui est à l’œuvre elle aussi.
Des moyens pur la R&D
Confiant en son savoir-faire et en ses technologies, SEW autofinancera sa R&D, les autres partenaires pouvant réclamer l’aide publique une fois le projet labellisé. Mais le groupe qui possède à son siège de Bruchsal (Bade-Wurtemberg) une force de frappe de 500 personnes travaillant à la recherche développement, a mis en œuvre une équipe d’ingénieurs et techniciens de dix personnes pour sortir son moteur dans les délais. L’objectif est d’y parvenir à l’horizon 2010, avec à la clef sans doute une première application sur le territoire du pôle qui couvre l’Alsace et la Franche-Comté, une mini flotte de véhicules électriques pour un système de mobilité partagée en milieu urbain par exemple.
22 octobre 2009, Pierre Magnetto
Voir: http://www.innovationlejournal.com/spip.php?article4771
18 octobre 2009
Le pôle Mov'éo va absorber le pôle picto-charentais MTA
Le pôle de compétitivité Mov’eo en recherche et développement automobile et transports publics dont le siège est au technopôle du Madrillet (Saint-Etienne du Rouvray) va élargir son domaine d’intervention aux véhicules électriques et réunir en son sein les entreprises du pôle MTA (Mobilité et transports avancés) localisé en Poitou-Charentes.
L’intégration de la cinquantaine d’entreprises et laboratoires de MTA au sein de Mov’eo sera effective à la fin de l’année après les assemblées générales extraordinaires des deux pôles. De 253 membres (entreprises, laboratoires, grandes écoles…), le pôle Mov’eo élargi va passer à 300 sur un territoire qui associera les régions normandes, l’Ile-de-France et Poitou-Charentes.
Précisée mardi à Rouen en ouverture de la 2ème convention Projets du pôle Mov’eo par son président Luc-Alexandre Ménard, cette absorption s’inscrit dans le mouvement industriel qui voit les grands constructeurs automobiles se lancer dans la motorisation électrique. En reprenant le pôle MTA spécialisé dans la partie amont de la filière, le stockage de l’électricité, le pôle Mov’eo élargit le champ de sa R&D dans une logique d’intégration. « Nous donnerons à nos membres la possibilité d’élargir et de valoriser leurs thématiques. Nous pourrons inclure à notre pôle de nouvelles pépites, PME de la filière électrique », explique Michel Gigou, directeur du pôle Mov’eo.
Cet élargissement devrait faire de Mov’eo un des pôles de compétitivité majeurs avec une « responsabilité accrue » à un moment où « le secteur de l’automobile va obligatoirement changer, comme il a toujours changé », observe Luc-Alexandre Ménard qui parle d’un « point de rupture ».
Créé en 2006 avec l’émergence en France des pôles de compétitivité sous l’impulsion de l’Etat, le pôle Mov’eo a pour ambition de donner au secteur de l’automobile les moyens de collaboration dignes des clusters de dimension mondiale avec comme exemple emblématique la Silicon Valley.
En trois ans et demi, 172 projets de recherche et développement ont été labellisés et dix-sept d’entre-eux ont été retenus pour bénéficier d’un financement public pour un montant de 80 M€ aidés à hauteur de 35 M€.
Intervenant en ouverture de la conventin, le président du conseil régional de Haute-Normandie, Alain Le Vern (PS), a indiqué que la collectivité « prendra plus que sa part s’il le faut » pour soutenir le pôle Mov’eo. Il a insisté sur sa responsabilité dans le domaine de la formation évoquant le « défi de la ressource humaine », notamment en augmentant le nombre de thèses et de doctorants. « La Haute-Normandie ne mégotera mas par ses efforts lorsqu’on est sur de tels enjeux », a souligné M. Le Vern.
Source : ANI
Date : 14/10/2009
Voir: http://www.drakkaronline.com/article82567.html
11 octobre 2009
En visite au pôle Mov’eo, Anne-Marie Idrac veut des pôles de compétitivité qui fassent du business
Anne Marie Idrac, secrétaire d’Etat chargée du Commerce extérieur, a appelé à ne pas opposer la recherche et le “business“ en France à l’occasion d’une visite à Saint-Etienne du Rouvray du Pôle de compétitivité Mov’eo dont le siège est situé dans le technopôle du Madrillet.
Se faisant présenter les travaux de ce pôle axé sur l’automobile, Mme Idrac a insisté sur l’importance de leur diffusion et de leur commercialisation. « Se poser ce genre de question [sur son utilité], c’est bouleversant, ça me retourne », a-t-elle commenté. « Partout ailleurs dans le monde, les pôles de compétitivité c’est fait pour faire du business. Ce doit être la même chose en France ».
Elle a rappelé que le ministre des Affaires étrangères avait récemment nommé un ambassadeur aux Pôles de compétitivité, Jean-Daniel Tordjman, avec pour mission de soutenir de manière opérationnelle la stratégie internationale des 71 Pôles de compétitivité, de renforcer leurs coopérations internationales effectives et d’y attirer de nouvelles entreprises. La secrétaire d’Etat estime que les pôles de compétitivité seront les « fer de lance de l’innovation, donc de l’exportation. C’est comme cela que nous garderons une longueur d’avance ».
Anne-Marie Idrac a également invité les responsables de Mov’eo à « faire aimer l’industrie. C’est un enjeu considérable en France et en Europe ». Elle a encore appelé à la vigilance sur l’intelligence économique, un domaine sur lequel « l’Europe est en danger ». Les ingénieurs et chercheurs français seraient particulièrement imprudents. « Certains se baladent avec des clés USB, parlent dans les aéroports avec leur ordinateur sur les genoux. On en frémit », s’est confiée Mme Idrac.
Source : ANI
Date : 5/10/2009
Voir: http://www.drakkaronline.com/article82156.html
04 octobre 2009
Convention Projets Mov'eo 13 octobre 2009
Zénith de l'Agglo de Rouen 12h à 18h30
Programme prévisionnel :
10h à 11h30 : Conseil d'administration (uniquement pour les administrateurs)
12h à 12h45 : Nouveau positionnement et stratégie de Mov'eo 2010 - 2012
12h45 à 13h : Intervention de M. Alain LE VERN, Président du Conseil Régional de Haute-Normandie
13h à 14h15 : Cocktail déjeunatoire
14h15 à 17h : Convention projets : atelier de présentations de projets (20 min par projet)
17h : Intervention de M. Patrick PELATA, Directeur Général délégué aux opérations du groupe Renault
Voir: http://www.pole-moveo.org/
28 septembre 2009
Pôles de compétitivité : Mov’eo élargit ses domaines d’activités stratégiques
Le pôle de compétitivité mondial de l’automobile et des transports publics Mov’eo (Normandie et Île-de-France) annonce qu’il revoit son organisation "autour de sept domaines d’activités stratégiques". Cette "stratégie renforcée" pour la période 2010-2012 "entend apporter des réponses" aux "nouvelles technologies" et aux "nouveaux enjeux pour l’industrie automobile et des transports" qui ont émergé depuis la création du pôle en 2006. Les PME membres de Mov’eo représentent aujourd’hui 39 % des 240 adhérents du pôle, contre 17 % en 2006.
Source : APCE / AEF - 17/09/2009
Voir: http://www.drakkaronline.com/article81542.html
20 septembre 2009
Pôles de compétitivité : Mov'eo élargit ses domaines d'activités stratégiques
Le pôle de compétitivité mondial de l'automobile et des transports publics Mov'eo (Normandie et Île-de-France) annonce qu'il revoit son organisation "autour de sept domaines d'activités stratégiques". Cette "stratégie renforcée" pour la période 2010-2012 "entend apporter des réponses" aux "nouvelles technologies" et aux "nouveaux enjeux pour l'industrie automobile et des transports" qui ont émergé depuis la création du pôle en 2006. Les PME membres de Mov'eo représentent aujourd'hui 39 % des 240 adhérents du pôle, contre 17 % en 2006.
http://www.pole-moveo.org
Source : AEF - 17/09/2009
Voir: http://www.apce.com/index.php?pid=329&espace=1
06 septembre 2009
Transports : Un technopôle pour I-Trans
Le Technopôle du Valenciennois regroupera sur un même site l’extension de l’Université de Valenciennes du Hainaut-Cambrésis, un centre de recherche (CISIT), une structure d’aide à l’innovation et une pépinière labellisée par le pôle de compétitivité mondial I-Trans.
La communauté d’agglomération Valenciennes métropole investira 9 M€ sur 5 ans dans l’aménagement du Technopôle du Valenciennois. Situé sur les communes de Famars et Maing, proche de la sous-préfecture du Nord il accueillera sur 15 hectares l’extension de l’Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis (UVHV), et le technopôles lui-même sur 16 autres hectares. Le site permettra au pôle de compétitivité mondial I-Trans, dont le siège se trouve actuellement à Valenciennes, de regrouper en un seul lieu l’ensemble des institutions et structures du pôle. Il abritera à terme le futur Campus International pour la Sécurité et l’Intermodalité dans les Transports (CISIT) regroupant 200 chercheurs, le C3T (Centre Technologique en Transports Terrestres) ayant pour vocation d’aider les entreprises dans leur démarche d’innovation et de développement, une antenne de la CCI du Valenciennois dédiée notamment à la formation numérique et aux images 3D. En outre, l’aménagement de la zone va permettre l’implantation par la CCI d’une pépinière d’entreprises labellisée I-Trans : la Maison Internationale des Transports Terrestres. Porté par Valenciennes Mégropole, le projet est piloté par une association créée au mois de juin, Technopôle du Valenciennois dont la présidence a été confiée à Marie-Pierre Mairesse, présidence de l’UVHV.
1er septembre 2009, Stéphane Davin
Voir: http://www.innovationlejournal.com/spip.php?article4543